Что делать, если треснуло лобовое стекло?
Скол на лобовом стекле лучше устранять сразу после обнаружения, иначе он может быстро превратиться в трещину, расползтись по стеклу паутинкой, и ездить на таком авто будет опасно. Кроме того, автомобиль с трещиной не пройдёт техосмотр, что по новым правилам важно при продаже/покупке автомобиля и смене владельца, а также проблемы могут возникнуть на границе, если вы вдруг задумаете путешествовать на авто по странам Евросоюза. Ездить с разбитым лобовым стеклом точно не стоит, но давайте разберёмся, какие ситуация приводят к тому, что на лобовом стекле образуются трещины и сколы?
Откуда появляются сколы и трещины?
- Самой частой причиной повреждений лобового стекла становятся механические воздействия. Песок, грязь, камешки с дороги и даже шипы с зимней резины летят в стекло каждый день, а если вы не соблюдаете дистанцию или пристраиваетесь вплотную к большегрузам на трассах, вероятность того, что в стекло отлетит камень, увеличивается.
- Если едете по узкой тропинке, вокруг которой растут деревья, старайтесь двигаться аккуратнее. Ветки могут сильно поцарапать или удариться о стекло.
- Перепады температур. В сильные морозы на стекле могут появиться горизонтальные трещины. Надеемся, вам не приходила в голову мысль заливать замёрзшее стекло кипятком, но также стоит помнить, что попытка отогреть стекло горячим воздухом в сочетании с постукиванием заледеневшими дворниками о стекло может привести к появлению трещин.
- В жару на стекле могут появиться вертикальные трещины, если в жаркий день вы обдали стекло ледяной водой из шланга, например, на мойке.
- Скол со временем также расползается в трещину, особенно на плохой, неровной дороге, когда машину трясет и подбрасывает, а также при перепаде температур. Если, например, включается кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в зимнее время.
- Ну и самая очевидная причина — ДТП, даже если удар пришёлся не на лобовое стекло.
Почему стекло трескается, а не бьётся?
Лобовое стекло многослойно и в современных автомобилях имеет сложную конструкцию, которая при разрушении не должна осколками травмировать людей. Если кратко, то стекло состоит из нескольких слоёв:
- слой, который контактирует с окружающей средой;
- связующий слой из полимерной плёнки;
- внутренний слой со стороны салона.
Пробить все слои лобового стекла можно только при сильном повреждении, поэтому большая часть сколов и трещин касается внешнего слоя. Трещины и сколы сейчас успешно ремонтируют, не обязательно менять лобовое целиком. Технологии сейчас позволяют чинить даже такие паутинки, которые расползлись на 2/3 стекла, однако спасти можно только то стекло, у которого повреждён внешний слой. Если же скол глубже или трещина старая, придётся менять. Повторно открывшуюся или сильно разветвившуюся трещину ремонтировать также не имеет смысла.
Что делать, если вы заметили скол на стекле?
